Про самолёты

Да до 1975 года стояла точка ПВО дальний привод Фалиант .недалеко от Аэропорта Усть-Мая

В 1976 году была перенесена с заменой оборудования в Усть-Маю где сейчас колледж.

В 1998-1999 году закрылась.

На противоположной стороне р Алдан стояла воинская часть связисты.

КАИР. Строили ее в 1964-1965 годах .  С помощью мощных лебедок  через падающею стрелу производили подъем и монтаж  антенн  высотой 53 и 43 метра   возле пос Усть-Мая. Одновременно монтировались антенны и на сопке  возле пос Солнечный( МИЛАН)   завозилось оборудование  дизельные Электростанции  казармы и т д. Так же  были установлены  антенны  типовые  .В 1968 года была запущенна магистраль тропосферной связи  Якутск на Маганской горе( ВЕНА). Далее (КАИР)далее(МИЛАН)далее (МАЛЬТА)

Охотск. Далее  (ДРАКОН) Магадан и т д. До 1998 года п Усть-Мая и  п Солнечный имели выделенные каналы с этих точек  используемые для связи внутри района и Зоновой связи.

Была очень надежная и качественная связь. Кроме того связью обеспечивались точки ПВО службы  ГО.  Позже точка из пос Солнечный была перенесена в район Юдома Крестовская.

При перевозе оборудования потерпел крушение вертолет МИ-6 при падении сгорел.

В 1998 году точки были закрыты, однако  в связи с наличием антенн в течении еще года

На КАИРе в ночное время заводили дизеля (гражданские по найму) для обеспечения работы светоограждений  антенн этого требовало руководство аэропорта.

В 1999 году оборудование было разобрано а антенны ликвидированы (взорваны)

Депутат он был или нет - не знаю, но очень многие говорили, что с дядькой тем истерика была - он землю целовал. Это вполне конкретный житель из Усть-Маи.