Публикации в СМИ: 

Новости-2002

05.01.2002 – «Обстановка находится под контролем».  На второй день нового года замерз водовод котельной... [газета «Якутия»]
16.02.2002 – Несем потери в живой силе...  В Эльдикане рухнула ветхая крыша гаража автобазы... [газета «Якутия»]
22.02.2002 – Новая Эльдиканская электростанция, как ребенок, должна появиться через 9 месяцев.  «Сахаэнерго» в 2002 году построит новую электростанцию на коренном берегу реки Алдан рядом с ПЛЭС... [газета «Якутия»]
26.02.2002 – Беда не приходит одна.  В Новом Эльдикане разморожен водовод, остановлена котельная... [НВК «Саха»]
12.03.2002 – Новости компании "Звезда-Энергетика".  В Новом Эльдикане забита первая свая под установку блок-модулей новой дизельной электростанции... [ОАО «Звезда-Энергетика»]
13.03.2002 – ОАО АК "Якутскэнерго" выделяет 14 млн руб. на строительство электростанции в Новом Эльдикане.  Новая электростанция должна заменить выработавшую свой ресурс плавучую электростанцию "Северное сияние-03"... [ИА «СКРИН.ру»]
28.03.2002 – Запрограммированная трагедия.  И в страшном сне не могло присниться Августе Николаевне Юдиной, когда она в обычный зимний день собирала своего мужа - Сергея Ивановича - в командировку, что он уже никогда не вернется домой... [газета «Якутия»]
16.05.2002 – Паводок на реке Алдан: треть поселка Эльдикан затоплено.  С 14 мая в поселке автодорожников нет света... Ремонтные службы приступят к восстановлению энергоснабжения только после спада воды в Алдане... [АК «Якутскэнерго»]
17.05.2002 – Хроника идущего ледохода.  В Эльдикане из-за повышения уровня воды произошло подтопление низменных участков,.. отселено по родственникам и знакомым 228 человек... [НВК «Саха»]
29.05.2002 – Вячеслав Штыров в Усть-Майском улусе.  Президент РС(Я) прибыл в Эльдикан. Здесь он осмотрел строящуюся дизельную электростанцию и действующую плавучую гидроэлектростанцию... [«ВОСТОКЭНЕРГО»]
20.07.2002 – Эльдиканские страдания.  В Эльдикане один за другим загорелись два дома. Поскольку в поселке нет своей пожарной охраны... [газета «Якутия»]
26.07.2002 – АН-3 над южным Верхояньем.  Регулярное движение самолета Ан-3 из Якутска в Усть-Маю начнется с 1 августа... [ЯСИА]
24.10.2002 – ЭЛЬДИКАН: Новое слово в малой энергетике Якутии.  Эльдикану повезло, что поселок стал испытательным полигоном для современных станций энергетики в экстремальных условиях Севера... [газета «Якутия»]
25.11.2002 – Уникальный автокомплекс в Эльдикане.  За всю историю района не строилось гаражей таких размеров и компактности... [ЯСИА]
16.12.2002 – В Эльдикане пущена новая дизельная электростанция.  Новая ДЭС позволит вдвое сократить затраты топлива на производство энергии, а значит снизить ее себестоимость... [ЯСИА]
16.12.2002 – В поселке Эльдикан (Якутия) пущена самая современная в России дизельная электростанция.  Пуск станции стал важным шагом в реализации Программы развития малой энергетики Якутии... [РАО «ЕЭС России»]
17.12.2002 – Петербургская компания "Звезда-Энергетика" сдала в эксплуатацию дизельную электростанцию в якутском поселке Эльдикан.  Дизели американского производства мощностью 1,6 МВт автоматизированы и оснащены системой глубокой утилизации тепла отходящих газов... [РИА «Новости» - Северо-Запад]
17.12.2002 – Новости компании "Звезда-Энергетика".  Петербургская компания «Звезда-Энергетика» завершила строительство новой дизель-электростанции (ДЭС) мощностью 12,8 МВт в поселке Эльдикан (Республика Саха)... [ОАО «Звезда-Энергетика»]
17.12.2002 – Константин Ильковский скомандовал: «Пуск!».  Право скомандовать включить рубильник Эльдиканской ДЭС, не имеющей аналогов в России, на торжественном митинге по случаю ее сдачи в эксплуатацию было дано Генеральному директору АК «Якутскэнерго» Константину Ильковскому... [газета «Якутия»]
21.12.2002 – 15 декабря в поселке Эльдикан Усть-Майского улуса Якутии состоялся торжественный пуск новой дизельной электростанции.  Местные жители теперь будут отмечать еще один День энергетика, на неделю раньше официального... [«НЕТРО-капитал»]
31.12.2002 – Информация о деятельности попечительских советов учреждений образования РС(Я) за 2002 год.  Директор Эльдиканской нефтебазы Лыков А.А. приобрел для школы 5 микрофонов, 5 стояков для микрофонов, усилители... [АПСУО РС(Я)]

Запрограммированная трагедия

Газета «Якутия», 28.03.2002 г.

Автомобильное производство – одна из травмоопасных отраслей народного хозяйства. Почти каждый второй или третий несчастный случай с тяжелыми последствиями происходит из-за нарушений требований безопасности при эксплуатации транспортных средств, правил дорожного движения, а также при ремонте техники. Но в данном случае речь пойдет о трагедии, которой могло и не быть, если бы на предприятии отрасли соблюдались элементарные вещи.

Невозможно примириться с тем, когда смерть настигает здоровых людей в самом что ни на есть активном и трудоспособном возрасте. Несправедливо вдвойне, когда умирают не по болезни, а по чьей-то злой воле или преступной халатности.

И в страшном сне не могло присниться Августе Николаевне Юдиной, когда она в обычный зимний день собирала своего мужа - Сергея Ивановича - в командировку, что он уже никогда не вернется домой. Что она в одночасье потеряет мужа, а ее восемнадцатилетний сын - отца...

Как уже не раз бывало, С.Юдин в составе бригады водителей ООО "Якутское АТП" "Сахазолотрансснаба" был командирован на месяц в пос. Эльдикан Усть-Майского улуса для оказания помощи в обеспечении углем котельных улусного ЖКХ. На дворе стояла зима, и машины должны были "отдыхать" в отапливаемом гараже. Для стоянки автомобилей директором Эльдиканского АТП Е.Вдовиной был определен стояночный гараж бревенчатого типа 1974 года постройки, находящийся в аварийном состоянии. Стоит отметить, что указанный гараж возводился без проекта, отсутствовал и технический паспорт на данное строение. Забегая вперед, необходимо сказать, что гараж был настолько ветхим, что постоянно скрипел, издавал "какие-то звуки" и, что называется, ходил ходуном. Вот в таком, с позволения сказать, "стояночном гараже" и хранили свои автомобили Юдин и его товарищи.

Отработав на вывозке угля чуть больше месяца, водители столичного АТП с утра 14 февраля этого года приступили к подготовке машин в обратный путь. В этот день в гараже находились восемь человек и 24 единицы самоходной техники. В 10 часов 40 минут произошло обрушение крыши злополучного гаража. Из-под обломков рухнувшей кровли были извлечены смертельно травмированный С.Юдин и дежурный водитель Эльдиканского АТП В.Кожевников, получивший тяжелейшую травму обеих ног.

Причинами, вызвавшими групповой несчастный случай со смертельным и тяжелым исходом, явились неудовлетворительное техническое состояние гаража (его ветхость) и сверх того - большая снеговая нагрузка на крышу, что, собственно, и привело к ее обрушению.

Кстати, на Эльдиканском АТП в аварийном состоянии находятся еще два производственных объекта (гараж и авторемонтные мастерские), которые из-за своей крайней ветхости и деформации несущих конструкций не сегодня-завтра ожидает та же участь.

Невольно возникает вопрос: что помешало семейному дуэту Вдовиных (сегодняшнему директору Евгении Дмитриевне и прежнему руководителю АТП, а ныне директору наспех образованного ООО "Эльдиканское АТП" Николаю Гавриловичу) вывести из эксплуатации находящийся в аварийном состоянии стояночный гараж?

На наш взгляд, для сноса ветхого строения, каковым оно в действительности являлось, не требовалось больших материальных затрат, к тому же острого дефицита в производственных площадях данное предприятие не испытывало. Неужели нужна была трагедия, чтобы не отвечавший элементарным требованиям безопасности гараж разобрать до основания?

Мне представляется, что не последнюю роль в этом сыграли "отечественное разгильдяйство" и безответственность, халатность руководителей названных предприятий. Следственными органами Усть-Майского улуса ведется расследование этого ЧП.

Переход на рыночные отношения, непродуманная и поспешная приватизация и реорганизация государственных предприятий, погоня за призрачными прибылями и сиюминутной выгодой приводят к тому, что мы нередко забываем про человека труда. В этой ситуации говорить об охране труда, о создании элементарных безопасных условий, просто не приходится. А цена чьего-то разгильдяйства и беспечности бывает несоизмеримо высокой - жизнь или здоровье человека.

Мне думается, что определенную долю ответственности за происшедший групповой случай с тяжелыми последствиями должно взять на себя и руководство ОАО АТК "Сахазолототрансснаб".

И последнее. Смею надеяться, что руководители автотранспортной компании сделают для себя правильные выводы из случившейся трагедии и примут необходимые меры по исправлению положения с охраной труда на подведомственных (дочерних) предприятиях. Для этого не так уж много и нужно: лишь поменять свое отношение к охране труда, повернуться, что называется, к проблеме лицом.

Булат БАДАГУЕВ

[источник]

наверх
«Наш Эльдикан» © 2003-2021 Сергей Жомир